曾力劝雷军造车的何小鹏不得不直面我方亲手邀请的敌手。在小米SU7以创历史的速率托福越过25万辆、一语气10个月单月托福过2万辆之际足球比赛赌注在哪买，小鹏汽车需要一款阔气有竞争力的车型，守住昔日在20万元以上商场劳苦修复的品牌根基和商场份额。

小鹏全新一代P7被视为对小米SU7的径直复兴。8月27日，这款中型纯电轿车崇敬上市，售价21.98至30.18万元，与小米SU7价钱带基本重迭。两款车型的用户定位均锁定追求个性化的年青群体，略有不同在于小米SU7更侧重女性审好意思取向。

小鹏P7是小鹏汽车CEO何小鹏在2017年崇敬入主公司后，躬行参与和拓荒的首款车型，被视为小鹏汽车从起步到限度化成长的要道。第一代小鹏P7的生命周期约为5年，推测销量达到23万辆。

小鹏汽车对P7这一承载品牌剖析的车型很是醉心。界面新闻获悉，这次P7换代发布会共邀请媒体、汽车博主、荟萃达东说念主等共逾千东说念主，限度为频年来稀疏。小鹏汽车还为该车型少有地启用明星代言。

何小鹏在接纳界面新闻等媒体采访时示意，全新小鹏P7的计较是同级轿车品类前三名，并以此准备产能。第三方平台数据泄露，20万元以上轿车月销量排行前三的车型为小米SU7、特斯拉Model 3和小鹏P7+。其中，小鹏P7+的7月销量为5609辆，这是小鹏汽车面向家庭定位的中型轿车。

图片着手：小鹏汽车

现阶段的商场响应泄露，全新小鹏P7已激勉较高温雅。何小鹏说，全新P7的可退小订数据残害了该公司历史记载，迷惑了渊博蓝本不温雅的小鹏汽车潜客群体。小鹏汽车发布的官方数据是，全新P7上市7分钟，大定订单越过1万张。

界面新闻线下实地探店戒备到，该车为小鹏汽车门店流量最高车型，看车用户多以男性为主。一些新P7的潜在用户告诉界面新闻，他们主要被该车的专有外不雅迷惑，并觉得它具备最初智能化水平。

过往小鹏汽车的车型并不以遐想出彩为重，部分车型的外不雅遐想还曾受到公论战议。但小鹏汽车决定从全新P7启动，把车型颜值升迁至与科技同等穷苦的计谋位置。而两大计较产生冲突时，将优先得志颜值需求。

何小鹏向界面新闻等媒体解释称，外界环境的变化促使里面革新了产物决策逻辑，颜值决策排序在期间决策之前。从客岁于今，小鹏汽车还试图造成科学的尺度体系，让遐想能踏实产出胜仗案例。

全新小鹏P7合座以低趴、宽体和修长为遐想中枢，在比例姿态上向保时捷帕拉梅拉、Taycan等经典轿跑车型面对。它莫得使用阔气驻扎的大灯，反之以傍边两条细长灯带取代，与前脸汇注式大灯共同组成“H”型。这一遐想克己是大致让前脸更为轩敞平整，但一定进度上增多了用户心理接纳门槛。

全新小鹏P7外不雅。图片拍摄/周姝祺

在现时追求不犯错和庸碌套娃遐想为主流的汽车商场，全新P7的遐想有狡计其实是一次冒险，对品牌进取和利润要道车型而言更显激进。何小鹏在发布会上承认，新P7遐想有狡计在里面三次大评审会议上，均遭到否决，是造型团队糟塌7小经常期，劝服了通盘东说念主。

经常汽车公司为把控出产节拍和省俭资本，会减少脸色组合成就，但全新小鹏P7提供了六种不同的外不雅脸色和三款内饰色，与小米SU7很是。丰富的个性化脸色成就不错得志消费者情势需求，但也将进修小鹏汽车后方出产制造体系的互助进度。

一位汽车公司产物司理向界面新闻指出，外不雅依然是新动力汽车消费者决定是否购置车型的第一因素，亦然提供向往感和放大心境价值的要道触点。

“小鹏汽车和小米汽车对外不雅醉心，实质上是通过外不雅遐想与用户修复情势统一，强化用户在最终购车决策时的临门一脚。”

全新小鹏P7外不雅。图片拍摄/周姝祺

和小米SU7比拟，全新小鹏P7更具上风的产物点是行将量产推送的基于VLA（视觉-谈话-行动）模子的赞成驾驶系统。这套新模子架构不错利⽤海量驾驶数据进⾏预测验和强化学习测验，具备了接近⼈类的想维链能⼒，大致在复杂场景、陌⽣场景进⾏想考和推理。

客岁头部新势力公司忙着争相上车的端到端模子，而本年则转向了VLA。元帅启行CEO周光告诉界面新闻，VLA模子的下限还是越过了端到端有狡计的上限。结果现在，还是接近量产VLA模子的企业包括遐想汽车、小鹏汽车以及元帅启行等。

小鹏汽车正以“废弃”研发参加的样貌豪赌东说念主工智能的将来。在其第二季度在净亏蚀4.8亿元的情况下，研发参加反增50.4%至22.1亿元；本年在VLA上的总参加还是达到50亿元。

何小鹏觉得，2026年中国自动赞成驾驶会有雄伟跨越，届时将会产生全新的赞成驾驶第一阵营。而这场东说念主工智能竞赛的门槛极高，将来汽车公司的年研发用度可能越过500亿元。

“莫得雄伟的研发用度参加，改进难以出现。”何小鹏告诉界面新闻，研发才调的积蓄落在用户价值和生意价值上，不错匡助汽车公司将来获取高额利润。即使前期是全王人亏蚀，但也大致在一两年就能把以前的亏蚀全赚归来。

本年7月，小鹏汽车共托福3.7万辆，同比增长229%，创单月托福量历史新高。结果2025年7月底，小鹏汽车还是一语气9个月托福突破3万辆，年度累计托福23.4万辆。据悉，2026年至2027年为小鹏汽车新产物大年，产物线袒护10至200万元。

要戒备的是，小鹏汽车销量主力是廉价的MONA 03，这拉低了其品牌合座定位。而况，由于学习小米汽车的产物策略和营销传播模式，部分东说念主士还将小鹏汽车称为“红米汽车”。在完结销量限度化增长计较后，小鹏汽车更难课题是品牌进取。

全新P7是匡助小鹏汽车重返20万元以上商场的要道产物，但其所处的20至25万元价钱区间是新动力车是竞争最为热烈的商场，而况小米SU7和特斯拉Model 3还是造成附近上风，占这一细分商场销量的79%，而客岁同时份额是43%。

一位条目匿名的汽车业分析师向界面新闻指出足球比赛赌注在哪买，小鹏汽车弗成仅霸占因小米汽车产能戒指而无法拿下的剩余商场份额，它想要扭转用户对其廉价的品牌印象，必须在与小米的正面竞争中评释注解本身。